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1月29日,继德州仪器之后,又一家芯片巨头发出悲观指引。欧洲芯片制造商意法半导体发布指引称,由于汽车需求疲软和工业部门订单进一步下降,公司第1季度收入预计将下降15%以上——这一展望远低于市场预期。 该公司公布,在去年第四季度,公司净营收42.8亿美元,同比下降3.2%,略低于分析师平均预估的43亿美元。 公司营利10.2亿美元,同比下降20.5%。意法半导体预计,公司第1季度收入为36亿美元,不仅低于去年同期的42.5亿美元,也较分析师的普遍预期低11%。这表明工业芯片需求将持续疲软。 20
2月2日,ASML将在2024年4月迎来其四十周年。作为半导体行业的领先供应商,这家总部位于荷兰费尔德霍芬的公司,因长期为芯片制造商提供硬件、软件和服务,用以大规模生产集成电路(芯片)而享誉全球。 近期,ASML公布了2023年的全年业绩:净销售额达到276亿欧元,毛利率为51.3%,净利润为78亿欧元。同时,公司预计2024年的净销售额将与2023年基本持平。在2024年第1季度,ASML预计其净销售额将在50亿至55亿欧元之间,毛利率约为48%至49%。这一优异的业绩表现和市场影响力再次证
2月8日消息,国产激光雷达行业巨头禾赛科技在其官网发布声明,对美国国防部于2024年1月31日(美国东部时间)更新的“中国涉jun企业”名单中将禾赛列入表示强烈反对。公司坚称此决定不仅错误,且缺乏公正性与合理依据,为维护自身声誉及合法权益,禾赛已决定对美国国防部提起诉讼。禾赛科技始终坚守合规底线,诚信经营,致力于通过其先进的激光雷达技术减少事故、拯救生命,为全球出行安全贡献力量。 值得一提的是,禾赛科技在激光雷达领域取得了令人瞩目的成就。今年1月,公司宣布其2023年12月的激光雷达交付量首次
2月21日消息,据路透社和华尔街日报报道,欧洲汽车零部件供应商Forvia在周一宣布,作为其新的“EU-Forward”计划的一部分,公司计划在未来五年内裁减多达10000个欧洲职位。 为了应对全球汽车行业向电动汽车的转变,Forvia决定采取这一行动。该计划的目标是从2028年起,每年节省5亿欧元(约合5.39亿美元),以将其在欧洲的营业利润率恢复到疫情前的7%水平,而去年仅为2.5%。 为实现这一目标,裁员将通过裁员、自然减员以及取消合同职位的方式进行,预计将影响公司约13%的员工。然而,
2月28日消息,日本电子产品制造商欧姆龙宣布,由于在中国市场的工厂自动化设备业务陷入困境,公司计划在全球范围内裁员2000人。这是自2002年以来,欧姆龙首次进行大规模裁员。目前,欧姆龙在全球拥有约28000名员工,此次裁员将占其总劳动力的约7%。 欧姆龙计划从四月到五月在日本实施员工自愿离职或提前退休计划。此举旨在通过结构性改革,到2026年3月截止的年度内,减少固定成本300亿日元(约合2亿美元)。该公司还致力于降低销售、一般和管理费用,并计划将这些费用与销售额的比例从截至2024年3月的
在去年5月,美国芯片巨头德州仪器(TI)被曝出裁撤了位于中国上海的研发中心的MCU研发团队,并将原MCU研发线迁往印度。然而,德州仪器官方回应称并未裁撤中国区的任何员工,并表示将继续投资中国市场。 然而,最新的业内消息显示,德州仪器确实已经裁撤了中国区的MCU研发团队,仅保留了市场和应用部门,并将原MCU产品线全部迁往印度。被裁撤的团队成员被分散安排到了其他产品线,名义上岗位与薪资待遇都保持不变。公司为员工提供了两个选择:要么接受安排去其他产品线工作,要么自己主动提离职。 资料显示,德州仪器在
8月16日消息,据ZDNet Korea报道,三星电子目前正在考虑停止P1工厂NAND Flash生产线部分设备的生产。该生产区主要负责生产128层堆叠的第6代V-NAND。据悉,该设备将停产至少一个月,但可能会延长至2023年下半年。   三星电子已经减少了主要NAND Flash生产基地的晶圆投入,包括韩国平泽、华城以及中国西安。业界猜测三星的NAND Flash产量可能会减少10%左右。不过,鉴于市场持续低迷,三星在4月份发布的2023年Q1财报中正式宣布存储器减产计划。此外,三星在发布
全球领先的PC CPU厂商英特尔本季度财务预测惨淡,令华尔街失望不已。对此现象,市场普遍对今年AI PC市场的增长前景表示怀疑。然而,中国台湾四大PC制造巨头——广达、鸿海、仁宝和英业达均一致看好,称PC市场将在下半年恢复增长,特别是AI PC有望带来巨大动力。 广达资深副总经理兼云达总经理杨麒令直言,目前PC供应链尚未完全恢复正常,预计下半年才能恢复繁荣。杨麒令强调,今年广达的大部分增长主要来自于AI服务器领域。此外,关于AI服务器出货时间,他坦诚受到缺料问题的影响,行情尚未启动,要到五六月
NVIDIA AI GPU无疑是当下的硬通货,从科技巨头到小型企业都在抢。 Meta(Facebook) CEO扎克伯格近日就透露,为了训练下一代大语言模型Llama 3,Meta正在建造庞大的计算平台,包括将在今年底前购买多达35万块NVIDIA H100 GPU。 届时,再加上其他GPU,Meta拥有的总算力将相当于几乎60万块H100! 根据市调机构Omdia的数据,Meta 2023年买了多达15万块NVIDIA GPU,能与之媲美的只有微软,而亚马逊、甲骨文、谷歌、腾讯等都只拿到了5
前言: 芯片战场已经从 PC、智能手机转移到了智能汽车。从单边竞争转向关注性能指标、价格以及团队协同的多边竞争。 这种竞争要素的组合和变化,预示着高阶自动驾驶芯片正迎来新一轮竞争格局。 高通:汽车领域影响力扩大但未达预期 从2014年到2021年,高通陆陆续续推出了四代汽车座舱平台。 第一代602A可以看作是高通把汽车看作智能终端的开始。 随后推出的820A和8155两代座舱平台,帮助高通迅速占领市场,成为座舱领域芯片的领导者。 高通后来推出了全球首款5nm车规级芯片骁龙8295,得到了很多车